飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.

用来承受大部分的提升钢丝绳荷载，并维持钢井架结构的整体稳定性的构件是( ）。 钢结构中，同时承受轴心拉力和弯矩作用的构件称为压弯构件。() 用来承受大部分的提升钢丝绳荷载.并维持井架的整体稳定性的钢井架结构构件是（） 大部分鸟类骨骼是（），适于飞行。 在飞行载荷作用下，机翼内力的弯矩图：（）. 基础是位于建筑最下部的承重构件，承受着建筑的大部分荷载，并将这些荷载传递给地基（） 飞行中，为了减少机翼根部所受的弯矩，应首先使用（）的燃油。 飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）. 大部分膜是（ ）结构的膜 有源逆变电路中，晶闸管大部分时间承受正压，承受反压的时间为（） 有源逆变电路中，晶闸管大部分时间承受正压，承受反压的时间为（） 有源逆变电路中，晶闸管大部分时间承受正压，承受反压的时间为（） 有源逆变电路中，晶闸管大部分时间承受正压，承受反压的时间为（） 大部分飞机结构包含( ) 飞行的大部分时间所保持的高度层是( ) 飞行的大部分时间所保持的高度层是（） 结构中的构件往往是几种受力形式的组合，如梁承受弯曲与（ ）,柱子受到压力与弯矩等。 飞机飞行事故大部分发生在场内。 焊接结构失效大部分是由引起的（） 中国大学MOOC: 机翼纵墙构件主要承受______。