在飞行载荷作用下，机翼内力的弯矩图：（）.

如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用，飞行后应当重点检查的机翼部位是：（）. 飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）. 飞行中，为了减少机翼根部所受的弯矩，应首先使用（）的燃油。 悬臂梁的弯矩如图示，根据弯矩图推得梁上的载荷应为（） 悬臂梁的弯矩如图所示，根据弯矩图推得梁上的载荷应为（ ）。 悬臂梁的弯矩如图所示，根据弯矩图推得梁上的载荷应为（） 只要机翼产生足够的升力抵消飞行器的总载荷,飞机就会一直飞行（） 悬臂梁的弯矩如图所示，根据梁的弯矩图，梁上的载荷F、m的值应是： 悬臂梁的弯矩如图5-5-2所示，根据弯矩图推得梁上的载荷应为( )。 悬臂梁的弯矩如图5-5-2所示，根据弯矩图推得梁上的载荷应为（） 悬壁梁的弯矩如图所示，根据梁的弯矩图，梁上的载荷F、m的值应是（） 在绘制简支梁的弯矩图时，集中力偶作用处弯矩图（ ） 机翼根部的弯矩最大（） 截面内力包括（）、剪力、弯矩 机翼结构横截面的内力（） 机翼结构横截面的内力（） 在机翼上安装各种设备而对机翼产生的“卸载”作用，飞行中机翼根部总体受力水平将（） 外伸梁AB的弯矩图如题63图所示，梁上载荷F、m的值为（） 外伸梁AB的弯矩图如题63图所示，梁上载荷F、m的值为（ ）。 在竖向荷载荷载作用下的内力如何计算？