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钢结构中,同时承受轴心拉力和弯矩作用的构件称为压弯构件。()
单选题
钢结构中,同时承受轴心拉力和弯矩作用的构件称为压弯构件。()
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实腹式压弯构件在弯矩作用平面内发生()。
钢筋混凝土框架的特点为()。Ⅰ.由楼(屋)盖承受竖向荷载,框架承受水平荷载;Ⅱ.框架梁和柱刚接;Ⅲ,在竖向荷载作用下,梁端承受负弯矩,跨中承受正弯矩;Ⅳ.在竖向荷载作用下,框架柱为压弯构件
当轴向压力作用线与构件轴线不重合时或构件同时承受轴向压力和弯矩作用时,称为偏心受压构件
弯矩作用在实轴平面内的双肢格构式压弯构件应进行强度、____、单肢稳定性、刚度和缀材的计算。
变电构架的钢管结构柱或格构式钢结构压弯构件的长细比不宜超过下列数值:钢管结构柱();格构式钢柱();全联合构架联系梁()
变电构架的钢管结构柱或格构式钢结构压弯构件的长细比不宜超过下列数值:钢管结构柱();格构式钢柱();全联合构架联系梁()
一冷杉方木压弯构件,承受压力设计值N=50×103N,弯矩设计值M=2.5×106N·mm,构件截面尺寸为120mm×150mm,构件长度l=2310mm,两端铰接,弯矩作用平面在150mm的方向上。考虑轴心力和弯矩共同作用的折减系数φm与下列何项数值接近?()
实腹式压弯构件在弯矩作用平面外(侧向)的失稳是()
钢结构轴心受压构件应进行下列哪项计算()
钢结构轴心受压构件应进行下列哪项计算?( )
弯矩作用在对称平面内的实腹式压弯构件,在弯矩作用平面内的失稳形式是()
飞行中,机翼结构承受大部分弯矩的构件是:().
变电构架的钢管结构柱或格构式钢结构压弯构件的长细比不宜超过下列数值:钢管结构柱150;格构式钢柱120;全联合构架联系梁120()
关于钢结构轴心受力构件,下列叙述正确的是( )。
弯矩绕虚轴作用的双肢缀条式压弯钢构件应进行( )和缀条计算。
弯矩作用在实轴平面内的双肢格构式压弯柱应进行()和缀材的计算。
轴心受拉构件就是构件上有作用在形心轴上的轴向拉力。()
在压弯构件弯矩作用平面外稳定计算式中,轴力项分母里的φy是()
飞行中,梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是:().
压弯构件的截面都是格构式。()
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