当立交匝道入口和出口（先入后出）间净距小于（）时，应设置辅助车道连接入口和出口。

在避难层(间)进入楼梯间的入口处和疏散楼梯通向避难层(间)的出口处，应设置（　　）。 架空光缆吊线设置在杆距≥（）m时应设置辅助吊线 地铁车站的每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于（）个直通地面的安全出口。安全出口应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（）m 在事故多发路段，以及在桥梁、急转弯、立交桥、匝道等复杂路面，易积水地点应设置() 在事故多发路段，以及在桥梁、急转弯、立交桥、匝道等复杂路面，易积水地点应设置(　　)。 当梁间净距小于（）时，可不计梁对探测器保护面积的影响。 地铁安全出口应分散布置，当同方向设置时且两个安全出入通道口之间的净距不应小于（） 阀门布置时手轮间的净距不应小于（）mm。 阀门布置时手轮间的净距不应小于（）mm。 立交区进出口匝道养护维修作业控制区的布置，应根据工作区在匝道上的方向和匝道的长度而定．具体位置 当梁间净距小于（ ）m时，可不计梁对探测器保护面积的影响。 当梁间净距小于（）时，可不计梁对火灾探测器保护面积的影响。 当梁间净距小于（）m时，可不计梁对探测器保护面积的影响 当梁间净距小于（ ）m时，可不计梁对探测器保护面积的影响。 防烟梯间在梯间入口处应设置（）。 作业区位于减速车道相邻的车道时，应设置渠化设施分离驶入匝道的交通流，设置长度不宜小于（） 当干道设计车速为60km/h时，互通式立交最小净距值为( ) 当干路设计车速为50km/h时，互通式立交最小净距值为() 当干道设计车速为40km/h时，互通式立交最小净距值为( ) 当梁间净距小于（  ）m时，可不计梁对探测器保护面积的影响。