在地面或低空的中、小转速时，加速供油量的增加受到（）。

柱塞式喷油泵的速度特性是指当供油拉杆位置不变时每循环的供油量是随发动机转速增加而减小的。 柴油机有效功率之所以随转速的增加先增大后降低，主要是因为循环供油量随转速一直在增加。 当飞球机械式调速器工作中负荷减小时，转速升高，离心力大于弹簧力，供油拉杆向循环供油量（）的方向移动，循环供油量（），转速降低。 柴油机的循环供油量岁转速升高而（） 柱塞式喷油泵每循环供油量随着凸轮轴转速的上升而增加的原因是（） 回油孔始终点调节式喷油泵当供油量增加时（）。 柴油发动机的转速增大，供油量也略有增大（） 柴油机（）随供油量和曲轴转速的变化而变化。 急踩加速踏板时发动机燃油供给系统的供油量突然增加，导致燃油混合气变浓，使燃烧更充分，油耗减少（） 油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变化改变喷油泵的供油量。 当压缩机排气量增加时，油泵供油量也要随之增大。 当压缩机排气量增加时，油泵供油量也要随之增大。 在调速器起作用的转速范围内，供油量随柴油机（）而（）供油量，使柴油机能稳定在某一较小的转速范围内工作。 柴油机处于中间转速时，根据外界负荷情况由人工调节供油量，由司机控制（） 喷油泵供油量试验时，怠速转速不均匀度-般应不大于%（） 柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是（）。 （）的特性为：供油量与转速成正比而与出口油压无关 油量调节机构是根据柴油机功率和转速的换挂改变喷油泵的供油量。 机油压力过低，则供油量不足，造成润滑不良，加速机件的磨损（） 柴油机喷油泵的检查调试是通过测量供油（）、供油角度、各工况的循环供油量和调制转速等进行的。