场调指挥司机驾驶列车出库的标准化用语为（）

无行调命令时，司机不得驾驶停站列车越站（） 司机驾驶列车过程中恢复正常驾驶模式（ATO/AM-CTC）或行调指令的驾驶模式时，司机无需报行调 （ ） 司机失去驾驶能力，邻线司机驾驶列车到达事发车站后，根据行调指令 ( ) （）：日常标准的行车用语须使用（），若车站呼叫站台司机时，用语为：*站**方向列车司机 列车司机必须服从行调指挥和命令，按照《列车运行图》行车（） 调试作业结束，由调试负责人到车站办理销点手续，调试司机听从指挥，驾驶列车回场（） 列车司机必须服从行调指挥和命令，按照行调命令及信号显示行车（） 列车发生火灾后，司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员，场调再报告行调，司机按行调或场调指令执行，同时报告（） 调试结束后，由调试负责人至行调指定车站车控室办理（施工注销）手续，电客列车司机根据行调指定的运行方式驾驶调试列车返回场段 司机驾驶列车回场停在规定的位置后，主控手柄置于 终点站或回场列车，列车整列越过停车标时，列车司机报行调，行调根据现场情况安排列车退行（） 行调呼叫司机的用语规范为“行调呼叫××方向××地点××次司机”（） 列车驾驶模式由司机掌握，改用模式必须经行调同意（） 列车出段/场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”（） 列车在运行过程中，电动列车司机应做到：遵章守纪、服从指挥、平稳驾驶（） 需在出厂信号机前停车联系行调，标准用语：“行调，XX次列车出厂（） 司机在场段与场调办理电客车交接手续，并按规定于电客车出库前（）分钟进行整备作业 列车在区间故障需要在车站清客时，指挥救援列车司机控制速度、准确对标；施加停放制动，开启屏蔽门、车门清客。清客完毕，确认站台“好了”信号关屏蔽门、车门，缓解停放制动，指挥救援列车司机动车。标准用语（） 列车出库时，列车司机应采用RMF模式驾驶，库内限速5km/h，待后，列车司机限速20km/h在停车场内运行（） 控制中心设有、综调、行调、电调、环调、指导司机，对全线列车运行和设备运作情况进行调度指挥（）