轮箍弛缓是指轮箍与车轴之间发生松弛、移位现象（）

电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。 用黄色油漆在轮箍轮心结合处画三条径向宽线的目的，是为了检查轮箍是否发生弛缓（） 用黄色油漆在轮箍轮心结合处画一条径向宽线的目的，是为了检查轮箍是否发生弛缓（） 为了检查轮箍是否发生松缓，把轮箍套装在轮心以后，用黄色油漆在轮箍轮心居今处，一圆周等分地画上条径向宽线（叫弛缓线），可以通过观察它有无错位来判断是否发生松缓现象（） SS3型电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全（） 轮对主要由轮辋轮箍车轴，齿轮等组成（） 轮对主要由车轴、轮芯和轮箍组成（） 机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛（） 未缓解运行，易导致机车轮箍弛缓的风险 测量轮箍厚度时将轮箍检查尺基准圆柱，扣在，使尺身与轮箍内侧面接触均匀，手电配合检查，确认接触良好，将活动游标慢慢移向轮箍面上，当游标测量爪接触上轮箍面，轻轻移动测量爪，手电配合检查，使测量爪与轮箍面之间没有间隙，然后将锁紧装置锁紧（） 轮箍裂纹分横向和纵向裂纹，裂纹与车轴中心线夹角叫横向裂纹（） 机车在运行途中发生轮毂弛缓，不能将轮箍和轮芯烧焊在一起，维持运行（） 下列哪一种工作方式不是用来判断轮箍是否弛缓的（） 套装过紧会引起轮箍崩裂，特别是冬季气温低，材质脆性大，更易发生崩裂。套装过松，就很容易松缓，尤其是在长大下坡道，连续施行空气制动时，轮箍发热，更易产生弛缓（） 电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成。 电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成（） 机车制动缸内弹簧断裂，会造成闸瓦不能脱离车轮踏面造成轮箍弛缓（） 轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂（） 轮箍套装过紧，容易发生（） 为了防止轮箍迟缓时外窜，确保机车行车安全，在轮箍和轮心之间应点焊处理（）