机车制动缸内弹簧断裂，会造成闸瓦不能脱离车轮踏面造成轮箍弛缓（）

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力《机车乘务员通用知识》459题（） 将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面的压力称为（） 制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力（） 韶山，型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。 机车制动缸内充气时，机车制动（） 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（闸瓦制动） 韶山3型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（） 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用，称之为闸瓦制动。 通用知识：闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。P109T459 制动梁将杠杆扩大后的制动力传递到闸瓦托上，把闸瓦压向车轮踏面进行制动（） 制动缸内充气时，机车制动（） 制动缸与基础制动装置的作用是将空气压力转化为压迫车轮踏面的闸瓦压力（） 盘型制动是通过闸瓦直接磨车轮踏面而达到快速制动的目的。 各型敞车的闸瓦插销须安装闸瓦插销环。制动状态时各闸瓦须贴靠车轮踏面（） 滑行不易造成车轮踏面擦伤（） 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm。 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm 安全阀是用来防止紧急制动作用后（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面