汽车（转向特性）的瞬态响应

前轮角阶跃输入下，汽车的瞬态响应的稳定条件是什么？ 汽车过多转向特性（）。 汽车过多转向特性（） 不足转向特性会使汽车（）。 汽车应具有（）转向特性 汽车的稳态响应为不足转向，则（） 当汽车质心在中性转向点之前时，汽车具有（）转向特性。 系统时间响应的瞬态分量( )。 时间响应由瞬态响应和（）响应两部分组成 二阶系统的瞬态响应特性由系统的阻尼比和无阻尼自然频率共同决定。() 汽车（三轮汽车除外）应具有（）转向特性。 汽车稳态转向特性通常分为中性转向和过多转向三类 瞬态响应的性能指标是根据哪一种输入信号作用下的瞬态响应定义的 离散系统的瞬态响应决定于()。 汽车的转向特性一般为（） 以下汽车稳态响应中，转向半径与车速无关的是（）。 分析系统的瞬态响应，可以考查系统的()。 汽车稳态响应过程中，当稳定性因素K<0时，汽车出现（）转向。 远离虚轴的闭环极点对瞬态响应影响很小。() 汽车的稳态响应特性有三种类型：（）（）（）