汽车稳态转向特性通常分为中性转向和过多转向三类

稳态转向特性分类不包括（） 稳态转向特性分类不包括（）。 根据稳定性因数K值的不同，汽车稳态转向特性分为、和三种类型。 某种汽车的质心位置、轴距和前后轮胎的型号已定。按照二自由度操纵稳定性模型，其稳态转向特性为过多转向，试找出五种改善其特性的方法。 汽车机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向（）三部分组成。 汽车（三轮汽车除外）应具有（）转向特性。 汽车的稳态转向特性分为三种类型，分别是和、，操纵稳定性好的汽车应具有适度的 汽车转向系按转向能源的不同，可分为（）和动力转向系两类。 汽车的稳态响应为不足转向，则（） 汽车转向系按的不同,可分为机械转向系和动力转向系两类 汽车转向系按的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类（） 汽车转向系按结构不同，可分为机械转向系和动力转向系两类（） 不足转向特性会使汽车（）。 汽车应具有（）转向特性 汽车转向系由转向盘、转向器和（）组成。 汽车稳态转向的主要类型主要有（） 汽车转向系由三大部分组成，包括转向操纵机构、转向传动机构和（） 汽车（转向特性）的瞬态响应 汽车转向系按转向能源的不同，分为机械转向和（）。 汽车应具有中性的转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。