固定门采用大玻璃无立柱设计，对于标准站台共有种规格的固定门，最大的固定门开度为mm（样机中采用），首末端处的固定门以及端门区域的固定门（）

站台门玻璃龟裂：使用胶布做好防护（采用贴法）（） 站台门每处两扇应急门中间应无立柱，打开后应为一个开阔通道（） 站台门故障分类包括:站台门玻璃破裂、站台门开关故障、安全防护装置故障或功能（含嘹望灯带）失效、站台门无“关闭且锁紧信号”（） 本工程共有种类型的门 教室的疏散门最好采用大玻璃门（） 二号线站台门单元有种工作模式（） 站台无法关闭或站台门玻璃破碎需（） 站台门玻璃破碎时站台岗操作流程 站台门做障分类包括:站台玻璃破裂、站台门开关故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、站台门无“关闭且锁紧信号”（） 固定门与周边立柱、门楣、门槛之间的缝隙采用橡胶条密封,结构上无造成工人身伤害的隐患（） 浦江线车站屏蔽门共有种类型（） 站台门玻璃龟裂时采用什么样的贴法做好防护（） 1号线站台门每侧站台门设置安全回路，安全回路采用硬线回路设计（ ）。 FC型扣件的绝缘轨距块按厚度分，共有种规格（） 站台门玻璃破碎故障中包含：（） 单侧车站站台门共有对应急门（） 门铰配用的标准固定自攻钉规格是（） 站台门故障主要分为：1.站台门玻璃破裂（包括滑动门、应急门、固定门、端门、绿汀路站司机门）；2.站台门开关故障（包括单道站台门、两道及以上站台门、整侧站台门）；3.安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效；4.站台门无关闭且锁紧信号（） 站台门承重结构主要由下部支承组件、立柱、等组成（） 站台门由固定门和组成