固定门与周边立柱、门楣、门槛之间的缝隙采用橡胶条密封,结构上无造成工人身伤害的隐患（）

所有建筑物与外界相通的门，关闭后必须保持密封，门与地面之间的缝隙应小于多少厘米（） 建筑外门窗保温性能检测中试件安装规定试件与试件洞口周边之间的缝隙宜用聚苯乙烯泡沫塑料条填塞，并密封。 建筑外门窗保温性能检测中试件安装规定试件与试件洞口周边之间的缝隙宜用聚苯乙烯泡沫塑料条填塞，并密封（） 构造做法中，室内侧转角竖框与固定扇玻璃之间采用三元乙丙Ω胶条密封，室外侧转角竖框与固定扇玻璃之间采用密封胶封闭（） 幕墙采用的橡胶品宜采用（）橡胶或（）橡胶，密封胶条应为（）成型，橡胶块应为（）成型。 固定门放置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间，是车站与区间隧道隔离和密封的屏障。（ ） 立柱上固定横梁角码必须水平，位置正确，这是横梁安装准确的保证。横梁与立柱之间应设置橡胶垫，并应（），（）。 金属门窗框与墙体之间的缝隙应填嵌饱满，并采用密封胶密封。密封胶表面应（）。 外门窗框或副框与洞口之间的间隙应采用（ ）填充饱满，并使用密封胶密封外门窗框与副框之间的缝隙应使用密封胶密封。 车门系统中门扇防挤压密封橡胶条采用优质橡胶，必须满足性能要求（） 玻璃幕墙的橡胶制品宜采用（）橡胶、（）橡胶及（）橡胶，密封胶条应为（）成型，橡胶块应为（）成型。 立柱上固定横梁角码必须水平，位置正确，这是横梁安装准确的保证。横梁与立柱之间应设置橡胶垫，并应安装严密，不渗漏。() 苏州1号线列车客室门周边胶条上沿密封使用的是（） 铝型材与玻璃之间要用硅胶密封，不得有缝隙，若有缝隙其深度≤5cm 铝型材与玻璃之间要用硅胶密封，不得有缝隙，若有缝隙其深度≤5cm（） 上下立柱之间应有不小于15mm的缝隙，并应采用芯柱连接。() 站台门设备左右滑动门关闭时，中间相对的竖框上装有互相啮合的橡胶条，密封、防夹伤。橡胶条的硬度为邵氏硬度（） 固定门采用大玻璃无立柱设计，对于标准站台共有种规格的固定门，最大的固定门开度为mm（样机中采用），首末端处的固定门以及端门区域的固定门（） 门槛的设计能配合固定门、应急门、端门和滑动门及门槛底座的安装（ ）。 芯柱与立柱应紧密接触。芯柱与下柱之间应采用铁螺栓固定。（）