客运专线信号安全数据网用于传输CTCS-2级和（）级列控系统、CTC系统和联锁系统的数据

的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS一2级列控系统（） 的既有线提速线路、客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统（） 客运专线信号系统安全数据网采用（）方式构成环网，单一列控中心设备全部故障不影响网络通信 客运专线信号系统安全数据网双网间采用隔离方式（） 客运专线信号系统安全数据网采用独立的（）和设备，分左右网，双网独立运行。 客运专线信号系统安全数据网采用（）的通道和设备，分左右网，双网独立运行。 客运专线信号系统安全数据网采用独立的通道和设备，分（）网，双网独立运行。 客运专线信号系统安全数据网采用独立的通道和设备，分左右网，（）独立运行。 CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行 客运专线信号系统安全数据网采用独立的通道和设备，分左右网，双网独立运行。 客运专线信号系统安全数据网需要保证很高的安全性及（）性 CTCS2级列控系统机车乘务员凭行车（） 客运专线信号系统安全数据网采用独立的通道和设备，分上下网，双网独立运行。 客运专线信号系统安全数据网需要保证很高的（）性及可靠性 列控中心与RBC通过信号安全数据网直接传输信息（） 列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（） 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） 简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的 CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统;CTCS2级面向既有线和高速新线,采用车地一体化设计:CTCS2级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车（） CTCS2级列控系统是基于轨道电路和点式设备传输信息的列车运行控制系统，机车乘务员凭车载信号行车（）