当车轮侧滑量值小于－5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）。

当车轮纯滚动时，滑移率=0；当车轮纯滑动时，滑移率=100%；当车轮边滚边滑时，0<滑移率<100%（） 前轴采用非独立悬架的汽车用侧滑仪测量前轮的侧滑量时，侧滑量值应不大于（）m/km。 当车轮出现滑转时，驱动防滑控制是通过（）。 汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±（）m/km之间。 汽车车轮的会引起侧滑试验台侧滑板的侧滑（） 车辆制动稳定性差主要表现为制动跑偏和车轮侧滑，其中车轮侧滑是车轮抱死后受到横向用用力而发生的 ()当一边车轮滑转时，能自动增大不滑转车轮上的扭矩，属于普通齿轮差速器。 造成同轴两侧车轮制动力不平衡的原因是（） 制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。 仅有正外倾角的车轮向前通过侧滑台时，侧滑板会向外移动。 仅有正外倾角的车轮向前通过侧滑台时，侧滑板会向内移动。 仅有正外倾角的车轮后退通过侧滑台时，侧滑板会向外移动。 仅有正外倾角的车轮后退通过侧滑台时，侧滑板会向内移动。 仅有正前束角的车轮向前通过侧滑台时，侧滑板会向内移动。 仅有正前束角的车轮向前通过侧滑台时，侧滑板会向外移动。 仅有正前束角的车轮后退通过侧滑台时，侧滑板会向内移动。 仅有正前束角的车轮后退通过侧滑台时，侧滑板会向外移动。 汽车行驶中出现侧滑的原因是车轮上的切向和法向反作用力小于轮胎与地面的附着力。 某载货汽车发现前轮磨损异常，现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。该车在同样条件下后退进行检测，检测时侧滑量值为-6m/km，则引起侧滑量变化的主要原因为：（） 汽车制动侧滑：指汽车上的某（）或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑。