每列车安装有个无线天线，且互为冗余

车载无线天线安装在车体外部（） 根据无线天线倾角的调整方式，无线天线可分为哪几类（） 关于车载无线天线安装的说法，不正确的是（） 每列车的车头和车尾都有一套CC设备，包括编码里程器，信标天线，司机人机界面，无线天线和调制解调器（每个控制两个天线），车头车尾的两个CC系统通过热备冗余的以太网相互连接（） 安装车载无线天线时，每个天线与车辆中心线有一个水平角度为度 安装车载无线天线时，每个天线与车辆中心线有一个水平角度为度（） 无线天线的保养周期是（） 列车在运行过程中有一个无线天线故障，则车载与轨旁之间的无线通信将中断（） 车载无线天线长度为mm 每列车安装有个HMI 轨旁无线天线安装时应注意的事项中，下列说法错误的是。（摘自轨旁无线安装手册）（） 每列车的车头和车尾都有一套CC设备，包括编码里程器，信标天线，司机人机界面，无线天线和调制解调器（每个控制两个天线），车头车尾的两个CC系统通过热备冗余的以太网相互连接。改正（） BK001无线天线是增强无线设备本身的天线传输的装置（） BK001无线天线的种类有（） 无线天线的增益为8.5dBi。（） 无线天线类型按方向分可以分为（） 无线天线安装完毕之后，在调整方位角时允许误差是度（） 西门子信号系统车载单端无线天线故障，则会导致CBTC列车降级（） 应答器天线每列车安装个 车载无线天线开路时OBCU可以正常启动（）