单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于10m（）

单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位臵（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（） 在自动闭塞区间运行的单机，采取紧急制动停车后有何规定？ 轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点（） 单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时司机应（） 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态 铁路机车回送方式分为单机、专列、附挂（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（） 机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于工作状态，进入区间救援（） 专列回送机车每列不超过台（） 铁路机车回送方式分为单机、专列、附挂、托运（） 铁路机车回送方式有：单机、专列、附挂、托运（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？ 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时司机应怎么办（） 附挂回送机车专列回送每列不超过3台（） 铁路机车回送方式有：单机、专列、和托运4种（） 铁路机车回送方式有：单机、专列、（ ）和托运4种。 铁路机车回送方式有：单机、专列、和托运4种（） 有动力附挂回送机车，专列回送每列不得超过（）台