单机在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）

在自动闭塞区间运行的单机，采取紧急制动停车后有何规定？ 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即（） 简述单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后的规定。 简述单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后的规定 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机要做到。《技规》第335条（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时 , 司机应如何做 ? 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时 , 司机应如何做 ？ 在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机该如何处理？（） 单机在自闭区间紧急制动停车，具备移动条件时须先将机车移动不少于m（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于多少米 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m）（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m（） 单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车及单机被迫停在调谐区后的处置办法 轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（） 单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车后或被迫停在调谐区内时该如何处置 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向（）车站值班员（列车调度员）报告停车位置 《技规》第335条：单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？ 单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）m。