键连接的主要作用是使轴与轮毂之间（）

键连接的主要用途是使轴和轮毂之间有确定的相对运动（） 锥形轴与轮毂的键连接宜采用（）连接。   锥形轴与轮毂的键连接宜采用()   锥形轴与轮毂的键连接宜用()。   键连接的画法中，键的两侧面与轮毂和轴的键槽侧面之间应画（ ）。 锥形轴与轮毂的键连接宜用()联接。 在键连接中，锥形轴与轮毂的连接应选用（）连接。 锥形轴与轮毂的键连接一般选用()   键联接的主要用途是使轮与轮毂之间()。 松键连接时，普通平键或（）与轴槽和轮毂均采用静连接。 松键连接装配，键的顶面与轮毂槽之间有（） 带锥度的轴端与轮毂的键连接宜选用()。   松键连接是在键装入轴槽中应与槽底贴紧，键长度方向与轴槽有0.1mm的间隙。键顶面与轮毂槽之间有（）的间隙。 由于楔键在装配时被打入轴与轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜。() 由于楔键在装配时被打入轴与轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜。()   楔键连接常用于要求轴与轮毂严格对中的场合（） 楔键连接，既可（）,又可（）,但容易破坏轴与轮毂的对中性。   由于楔键在装配时被打入轴和轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜（） 由于锲键在装配时被打入轴和轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜（） 松键连接时，导向平键固定在轴槽上，并用螺钉固定，键与轮毂槽相对（）。