长沙地铁1号线车辆的转向架构架主要功能包括（）

长沙地铁1号线车辆的转向架承载方式是（） 长沙地铁车辆轮对主要功能有（） 长沙地铁1号线车辆的转向架中心牵引装置为（） 长沙地铁1号线车辆轮缘润滑装置的主要功能是降低和的磨耗及噪声（） 长沙地铁1号线一期车辆的转向架中心牵引装置为（） 长沙地铁1号线车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置（） 长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为1355±2mm（） 长沙地铁车辆的转向架轴箱主要功能是：传递和；将轮对的旋转运动转换为车辆的直线运动；支撑上载荷（） 长沙地铁3号线一期车辆的转向架中心牵引装置为（） 长沙地铁2号线一期车辆的转向架中心牵引装置为（） 长沙地铁1号线车辆的转向架轴箱组装由、轴承压盖、外端盖及电气部件组成（） 长沙地铁1号线驱动装置的功能包括（） 长沙地铁抗侧滚装置的主要功能为（） 长沙地铁二系悬挂装置的主要功能为（） 杭州地铁2号线转向架构架的互换性（） 长沙地铁车辆轮缘润滑装置的主要功能是降低和的磨耗及噪声（） 长沙地铁1、2号线电客车，7个及以上转向架气制动切除（） 长沙地铁车辆的转向架承载方式是（） 在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，电子中继阀（ERV）的主要功能是直接控制车辆的中的空气制动压力（） 长沙地铁3号线采用硬件架构（）