检修时发现受电弓滑板损伤，局动调接到汇报后，须立即向总公司动调报告的内容包括（）

动车组受电弓碳滑板损伤统计表不包括（） 对动车组配件脱落、车轮踏面硌伤超限、受电弓滑板损伤超限等直报故障信息，铁路局集团公司列车调度接到报告后，须立即梳理故障影响范围，并报总公司动车调度（） 受电弓碳条磨耗后高度小于mm滑板总高度≤mm时必须更换滑板（） 在夏天,若发现CRH1受电弓碳滑板的上部和铝支架之间的尺寸小于,则须更换受电弓碳滑板（） 上线运行的动车组终到存放点后，随车机械师须对动车组所有受电弓进行升降弓试验，检查确认动车组受电弓状态，发现异常情况，及时汇报并处置（） CRH1型动车组双滑板受电弓两滑板一级检修标准厚度差≤mm（） 试述受电弓滑板及支架检修要求？ 动车组入库检修时，发现两台及以上受电弓滑板破损且接触网无异常反映，供电调度应及时（） 对CRH1受电弓进行检修时,受电弓滑板宽度方向的破损不得超过（） 动车组发现走行部和受电弓受损时，应第一时间向动车所调度汇报 受电弓滑板监测系统（5C）是用于监测动车组（机车）受电弓滑板的技术状态（） 对动车组配件脱落、车轮踏面硌伤超限和受电弓滑板损伤超限等直报故障,发现故障的按规定直接向总公司动车调度报告（） CRH3c型动车组一级检修限度：受电弓碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）（） 受电弓碳滑板检查时，发现什么异常现象时需要更换碳滑板？ CR400AF动车组检修在受电弓碳滑板摩擦区有（）条以上裂纹的情况，需更换碳滑板 动车组配件脱落、车轮踏面格伤超限和受电弓滑板损伤超限等直报故障,发现故障的动车所按规定直接向总公司动车调度报告,再逐级向动车调度报告（） CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（） 动车组受电弓碳滑板出现哪些情况时，必须进行更换？（） 更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（） 受电弓碳滑板其中一条磨损须更换时，2条滑板应同时更换。（ ）