在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）.

夹层式机身带有纵向的桁条（） 截面内力包括（）、剪力、弯矩 桁条式机身的结构特点是：（）. 桁条式机身的受力特点是：（）. 飞机在平飞中机身上表面的蒙皮承受：（）. 轴传动中，既承受弯矩又承受扭矩的轴称为（）轴。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为（）轴 机身蒙皮（fuselageskin）可以承受以下哪种载荷？（） 弯曲内力剪力和弯矩的符号是根据()规定的。 全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩（） 全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。 全浮式半轴用来驱动车轮，仅承受扭矩，不承受弯矩。 全浮式半轴用来驱动车轮，仅承受扭矩，不承受弯矩（） 全浮式半轴既要传递扭矩又要承受弯矩（） 弯曲内力剪力和弯矩的符号是根据规定的。（） 铰接柱脚不承受弯矩，只承受轴向压力和剪力（） 结构上的作用使结构产生的内力（如弯矩、剪力、轴向力、扭矩等）、变形、裂缝宽度等称为结构抗力。 结构上的作用使结构产生的内力（如弯矩、剪力、轴向力、扭矩等）、变形、裂缝宽度等称为结构抗力（） 下列各类轴中，同时承受弯矩和扭矩的轴是（） 工作中只受弯矩不传递扭矩的轴叫（）轴；只传递扭矩不受弯矩的轴叫（）轴；同时承受弯矩和扭矩的轴叫（）轴。   机翼通常是（）、桁条、翼肋和蒙皮等构件组成。