飞机在平飞中机身上表面的蒙皮承受：（）.

在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）. 当飞机在云中飞行时，只要机身表面的温度低于2℃，机身碰撞过冷却水滴，水滴就回在机身表面冻结并积聚成冰层，形成飞机积冰（） 机身口盖与蒙皮对间隙不大于（）。 现代飞机的机身结构属于薄壳式，其主要结构型式有桁梁式、桁条式和蒙皮式（） 飞机在地面，驾驶舱要与在机身上插孔的耳机进行通话，应该（） 飞机机身中通过（）结构将飞机的机身分成了上下结构。 机身蒙皮的紧固件一般使用（） 飞机机身受到不对称载荷作用时，承受扭矩的构件是：（）. 如果飞机皮托管周围的临界区域蒙皮表面的缺陷超出SRM允许标准，则（） 飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是：（）. 飞机蒙皮最厚处在（） 飞机平飞时过载系数(? )。 平飞时飞机的升阻比越大，则平飞的阻力 采用固定式灭火系统的飞机机身一侧蒙皮上装设有一个红色膜片，当它被冲破时，表示：（）. 采用固定式灭火系统的飞机机身一侧蒙皮上装设有一个黄色膜片，当它被冲破时，表示：（）. 为防止划伤飞机蒙皮、玻璃和人为造成多余物，上机前要清除身上、鞋上的零星物品。 应力蒙皮机身根据组成及受力特点可分为：（）. 飞机平飞航程的长短（）. 飞机平飞航程的长短 飞机机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有（）