一次松动扣件数量规定轨枕根数，小曲线半径酌减，松动立柱螺栓时严禁使用蛮力，防止扳手脱口（）

对于双块式轨枕松动，应及时维修，视严重程度，可采用裂缝注浆、更换轨枕或在轨枕间安装特殊扣件等方法进行处理（） 当曲线半径小于800m时，可采用每km轨枕比标准数量另外增加240根进行加强（） 曲线半径≤250m时.轨枕配置数量为对/公里（） 太平冲站至港城区间最小曲线最小曲线半径300M、车辆段出段线最小曲线半径210（） 在列车限速为Vmax≤45km／h施工地段放行列车时：轨枕盒内轨枕头部道砟不少于1/3；枕底道砟串实；轨枕每隔6根可空1根；钢轨接头两根轨枕和桥枕上的扣件必须齐全、有效。而对于其它处所，如：半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕扣件可每隔1根拧紧3根或叫隔1紧3；半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕扣件可每隔2根拧紧1根或叫隔2紧1；接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端两个）。钩螺栓：每 铁路区间线路最小曲线半径《技规》规定为m（） Ⅰ级铁路最小曲线半径规定为1000m答（） 钢管扣件式脚手架搭设时，每副剪刀撑跨越立柱的根数不应超过（）根。 正线一般地段最小曲线半径为（） 模板支撑系统在使用过程中，立柱底部不得松动悬空，不得任意拆除任何杆件，不得松动扣件，也不得用作缆风绳的拉接（） 车场线最小曲线半径m（） 最小曲线半径是指铁路全线或某一路段内规定的圆曲线半径的最小值（） 正线线路最小曲线半径为m，最大曲线半径为m（） Ⅰ、Ⅱ级铁路区间线路最小曲线半径及最大限制坡度规定:Ⅰ级铁路路段设计行车速度160km/h一般情况的最小曲线半径为（） 轨枕加强地段每千米增加的轨枕数量和最多铺设根数：新Ⅱ型混凝土枕增加的轨枕数量 正线线一般地段最小曲线半径为（） 每检查一次连接线，螺栓是否松动或腐浊污染，松动应拧紧，腐蚀应及时更换（） 区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得该区间规定的最小曲线半径（） 半径小于或等于m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉紧6根（） 半径大于m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根（）