反接制动时,电枢电流很大,这是因为（）

串励电动机空载时转矩很大，因此电枢电流也很大。() 反接制动时，旋转磁场与转子相对的运动速度很大，致使定子绕组中的电流一般为额定电流的（）倍左右。 并励直流电动机采用反接制动时，经常是将正在电动运行的电动机电枢绕组反接（） 并励直流电动机采用反接制动时，经常是将正在电动运行的电动机电枢绕组反接。（） 能耗制动时，电动机转速为零时，电枢电流（）。 直流电动机反接制动应注意两个问题：一是反接制动的电流极大；二是反接制动时要防止电动机反向起动（） 制动是把正在运转的直流电动机的电枢两端突然反接，并维持其励磁电流方向不变的制动方法。 三相异步电动机采用反接制动时，制动迅速，电流冲击较大。（） 电气制动时，电枢回路电流流经电阻，使电阻发热，散发到大气中消耗掉，电流对电枢产生制动作用，这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为（）。 串励直流电动机反接制动状态的获得，在位能负载时，可用转速反向的方法，也可用电枢直接反接的方法。 反接制动电流一般为电动机额定电流（）倍。 反接制动时，出于电机产生的制动电流大，制动过程中冲击强烈，因此应串入限流电阻（） 反接制动时,由于电机产生的制动电流大,制动过程中冲击强烈,因此应串人限流电阻（） 反接制动电流一般为电动机额定电流的()倍。 串励直流电动机在电源反接时，电枢电流方向 ，磁通方向 ，转速n的方向 反接制动时，旋转磁场与转子的相对运动速度为（），致使定子绕组中的电流一般为额定电流的（）倍左右。因此，在电动机定子回路中串入（），以限制反接制动电流 电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（），电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。 直流电机倒拉反接制动中电枢电路串接附加电阻的大小与下降速度的关系是（） SS3B机车的制动电流（电枢电流）反馈信号是由（）取得 把处于电动状态的直流电动机的电枢，反接在直流电源上，同时在电枢回路串接制动电阻，能够实现