电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（），电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。

电动机下降方向接电，转子内较大外接电阻，负载为额定负载时，电动机可能处于再生发电制动状态（） 依据电流方向，能够判断电动式的状态（电动机状态和发电机状态）（） 纯电动汽车踩制动时，电机由电动机变为发电机（） 当电动轮处于电阻制动时，同步发电机发出的电消耗在制动电阻上，阻碍车轮旋转。 当用并励直流电动机拖动电力机车下坡时，如果不加以制动，当转速超过理想空载转速后，电机进入发电机状态，此时电枢电流将反向，电枢电动势将（） 当用并励直流电动机拖动电力机车下坡时,如果不加以制动,当转速超过理想空载转速后,电机进入发电机状态,此时电枢电流将反向,电枢电动势将( )。 TC盘控制电动机运行在发电制动状态时，转子外加电阻越大，制动转矩越小，下降速度越慢（） 如果不串联制动电阻，反接制动瞬间的电枢电流大约是电动状态运行时电枢电流的()倍。 电阻制动时，加馈半控桥共向（）台电动机的电枢绕组供电 三相异步电动机采用能耗制动时，电源断开后，同步电动机就成为被()外接电阻短接的同步发电机。 三相同步电动机采用能耗制动时，电源断开后，同步电动机就成为（）被外接电阻短接的同步发电机。 电制动工况时，牵引电动机作为发电机使用（） 起升机构电动机在回馈制动状态时，转子电阻越大，电动机转速越低。 一台并励直流发电机额定电压250V，额定功率10kW，电枢电阻0.1Ω（包括电刷接触电阻），励磁回路电阻250Ω，额定转速900r/min。如果用作电动机，所加电压仍为250V，如果调节负载使电枢电流与发电机额定时相等，此时电动机的转速为（　　）。 能耗制动时，电动机转速为零时，电枢电流（）。 任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大（正确：都不得使用电阻制动）（） SS3型电力机车电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组相互__________构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动功能。 一台并励直流电动机拖动一台他励直流发电机，当电动机的电压和励磁回路的电阻均不变时，若增加发电机输出的功率，此时电动机的电枢电流Ia和转速n将（ ）。 一台并励直流电动机拖动一台他励直流发电机，当电动机的外加电压和励磁回路电阻均不变时，若增加发电机的负荷，此时电动机的电枢电流和转速将会出现（　　）。 一台并励直流电动机拖动一台他励直流发电机，当电动机的电压和励磁回路的电阻均不变时，若增加发电机输出的功率，此时电动机的电枢电流Iα和转速n将（　　）。