气门间隙实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。

一般冷态时，排气门间隙大于进气门间隙。 气门冷态间隙是配气机构在冷机下预留的气门膨胀间隙（） 气门间隙是指气门与气门座圈之间的间隙。　（） DF7G柴油机调整气门冷态间隙，进、排气门冷态间隙分别为----（） 气门间隙是指进气门与排气门之间的间隙。 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为：进气门0.45mm，排气门0.40mm。 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为：进气门0.45mm，排气门0.40mm（） BA018调整气门冷态间隙时，进气门的冷态问隙为（） 2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型调整气门间隙时，冷态进气门间隙：（），排气门间隙：（）。 排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。 气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。 —般冷态下，进气门间隙为0.3~0.35mm，排气门间隙为0.4?0.5mm。（） 气门间隙的调整包括调整__位置和进排气门的冷态间隙两个方面 气门间隙（）与（）之间的间隙。 气门间隙（）与（）之间的间隙 气门间隙是指在气门杆尾端与（）之间留有适当的间隙。 气门座磨损会导致气门间隙变小。 在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。 为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。 调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。