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重庆五号地铁列车司机控制器主手柄有哪些控制极位
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重庆五号地铁列车司机控制器主手柄有哪些控制极位
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列车司机控制器司机控制手柄有几个档位,它们分别是什么?
司机控制器主手柄与换向手柄具有装置()
列车司机控制器司机控制手柄DCH的档位分别是()
司机控制器作为列车驾驶的核心单元,司机可以通过操作司机控制器手柄控制列车牵引与制动()
()控制器的调速手柄和主司机控制嚣的换向手柄共用
司机控制器的控制手柄有、、()
司机控制器主手柄在等几个位置有定位()
主手柄提1位,机车不换向的原因为司机控制器故障()
司机控制器主手柄在“保”位时,1ZJ线圈失电()
六号线地铁列车司机控制器只能产生模拟制动控制指令()
司机控制器手柄动作,且方向手柄在“向前”位时,以下哪些说法正确()
下列不是苏州地铁4号线列车司机控制器给出的信号( )。
下列不是苏州地铁2号线列车司机控制器给出的信号()
下列不是苏州地铁1号线列车司机控制器给出的信号()
下列不是苏州地铁4号线列车司机控制器给出的信号()
司机控制器的主手柄用于控制机车的运行方向()
司机控制器面板的控制手柄位之间的档位为有级调节()
司机控制器主手柄置降速位置时()
司机控制器控制手柄在位置有定位()
司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因()
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