如果DSU故障，ZC工作正常，则车载ATP的运行将会由于DSU故障而受到影响（）

车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 车载 ATP 设备故障时，无监控人员，司机限速（）运行前方站 什么叫做擅自降级或切除车载ATP设备？答：系指在列车运行中，司机未经行车调度员准许，自行将ATP设备从正常驾驶模式降级为非常驾驶模式或擅自采用ATP切除驾驶模式（） 简要说明ZC/DSU设备的维护方式 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以AM模式运行（） 车载 ATP 设备故障时，有监控人员时司机限速（）运行前方站 当列车反方向运行、担任救援列车和车载ATP设备故障时按RM模式运行（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以SM/CM模式运行（） 当列车允许退行时，如果退行超过规定的距离时，车载ATP将会施加紧急制动（） 正常情况下,列车按车载信号指示运行;在ATP系统设备故障时,以地面信号显示作为行车凭证。 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行（） 若ZC发生故障，对应ZC管辖区域内CBTC列车将会产生（） 车载ATP故障时采用（）驾驶模式. 车载ATP故障时采用URM模式（） CTCS3-300T车载设备两个速度传感器不工作，但两个雷达工作正常，不会影响ATP正常运行（） 若ZC发生故障，对应ZC管辖区域内CBTC列车将会产生EB（） 车载信号设备故障处理的基本流程包括复位ATP、切除ATP、恢复ATP（） 3号线DSU故障后不影响CBTC模式运行（）