6号线采用进路闭塞行车时，列车应优先选取模式运行（）

首期工程及支线、3号线、6号线采用错M模式行车，通过信号系统自动办理闭塞改正：移动闭塞法（） 行调以口头命令方式发布改变行车闭塞法、列车驾驶模式、列车运行进路（） 联锁固定闭塞法行车时，司机优先采用IATP模式驾驶，不能采用IATP模式的列车转换为模式限速驾驶（） 采用无超速防护的固定闭塞法行车时，列车凭显示运行，采用模式驾驶（） 电话闭塞法行车时.普通线路正线闭塞区段内列车采用EUM模式限速km/h运行（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用NRM模式限速km/h运行（） 采用电话闭塞法行车时，闭塞区间内列车采用RM模式驾驶（） 采用电话闭塞法行车时，闭塞区间内列车采用NRM模式驾驶（） 采用有超速防护的固定闭塞法行车时，列车凭显示运行，采用AM/SM模式驾驶（） 联锁固定闭塞法行车时，司机优先采用IATP模式驾驶，不能采用IATP模式的列车转换为NRM模式限速km/h驾驶（） 2号线遇自动进路信号机绿灯故障时，模式列车可按行车调度员命令或改基本进路按引导信号行车（） 信号仅具备联锁功能时，采用区段进路闭塞法组织行车，凭车载信号显示以NRM模式驾驶列车（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时，列车运行模式是？（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用RM模式限速25km/h运行（） 采用电话闭塞行车时，列车运行以作间隔（） 2号线采用自动站间闭塞行车时，行车凭证为（） 联锁固定闭塞法行车时，司机凭地面信号机显示运行，司机优先采用iATP模式限速km/h,不能采用iATP模式的列车转换为NRM模式限速km/h（） 电话闭塞法行车时，列车司机运行。区段闭塞法行车时，列车司机（）运行（） 采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区内列车凭路票采用（ ）模式驾驶。 采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区内列车凭路票采用模式驾驶（）