逻辑无环流双闭环可逆调速系统，在整定电流调节器ACR正负限幅值时，其依据是amin=βmin=15*~30°（）

专用调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性信号改变极性，并有（）时，逻辑才允许进行切换。 转速、电流双闭环直流调速系统中的电流调节器、转速调节器，各有何作用? 双闭环调速系统中速度调节器与电流调节器应串级联接（） 欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中,当转矩极性信号改变极性,并有( )时,逻辑才允许进行切换。 逻辑无环流可逆调速系统中无环流逻辑装置中应设有零电流及电平检测器（） 转速、电流双闭环调速系统起动时，转速调节器处于（） 转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变。系统调节后（） 转速电流双闭环调速系统中电流调节器的英文缩写是（ ） 无环流可逆调速系统除了逻辑无环流可逆系统外，还有()。 带有速度、电流双闭环调节调速系统在系统过载时，速度调节器处于（） 在逻辑无环流双闭环可逆调速系统中，转矩极性鉴别器的输入信号一般取自的输出（） 转速、电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是()。 转速电流双闭环调速系统启动时，转速调节器处于 转速电流双闭环调速系统中转速调节器的英文缩写是（ ） 逻辑无环流可逆调速系统中，无环流逻辑装置中应设有（）电平检测器。 转速电流双闭环系统在突加负载时，转速调节器和电流调节器两者均参与调节作用，但转速调节器ACR处于主导作用。（） 转速电流双闭环调速系统，系统过载或堵转时，转速调节器处于（） 转速电流双闭环直流调速系统由信号给定、速度调节器、（）等组成。 带有速度、电流双闭环的调速系统，在起动时速度调节器处于（） 带有速度、电流双闭环调速系统，在起动时速度调节器处于（）状态。