电动列车在制动不缓解故障时，按下强迫缓解按钮则（）

地铁列车单节列车停放制动不缓解时，司机可操作切除（）阀门进行强迫缓解。 缓解列车紧急制动缓解的步骤为：唤醒列车，打开钥匙；转换模式开关；；按下紧急制动复位按钮，缓解紧急制动（） DATB、ATB、ATO模式下，可以按下“强迫缓解”按钮（） 单节或多节空气制动不缓若在区间则操作强迫缓解按钮维持进站处理（） 一号线NJ04电客车司机室隔墙电气柜内“远程释放按钮”（RERS按钮）作用：当列车的制动系统重大故障不能缓解时，司机按下该按钮，可以缓解紧急制动和停放制动（） 3号线列车具有集中控制的强迫缓解功能，强迫缓解功能可缓解、常用制动（） 强迫缓解按钮不能缓解（） 当停放制动不能通过“停放制动缓解”按钮进行缓解时，则必须采用{|*|}手动缓解停放制动。 一号线NJ04电客车司机室隔墙电气柜内按钮用于，当某个车的制动系统重大故障不能缓解常用制动时，按下该按钮，可以将故障车的常用制动缓解。（） 风压800kpa，司机室停放制动按钮未按下，此时缓解紧急制动后，将手柄置于0位，并按下强迫缓解按钮，以下说法中错误的是（） NJS9型电客车远程缓解按钮:当有制动不缓解时,在激活司机室牵引有效时按下该按钮将强制缓解所有车的空气制动,司机应谨慎采取该操作,一旦激活该操作,司机应负责列车的监督。( ) CRH1动车组车组停放制动不按指令缓解应急处理时，应在IDU上确认故障。立即停车，在司机室按下“停放制动施加/缓解”按钮两次，两次之间间隔应秒以上（） 西门子A型电动列车（）故障会造成列车常用制动不能缓解 远程缓解按钮缓解列车所有常用气制动仅在牵引命令有效时可用（） 重庆B型地铁车辆按下司机台上的“停放制动缓解”按钮，可以缓解停放制动（） 列车牵引时，DU屏报“制动不缓解引起的牵引封锁”故障条目，故障车制动图标在工况下会显红（） 六号线列车发生单节停放制动不缓解故障时，断合故障车相应空开后不能恢复则申请下车手动缓解（） 昆明地铁3号线电客列车具有集中控制的强迫缓解功能，强迫缓解功能可缓解快速制动和（） CRH3A动车组坡起制动强迫缓解按钮位于（） 操作强迫缓解按钮可缓解BC压力（）