塞门芯磨伤或试验漏泄时，可刮、锉加修。（V）（）

运行速度v≤120㎞／h的客车轮对厂（A4）修时，轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度须（） A型球芯折角塞门段修时，更换铆钉时须采用专用铆固（） 塞门体、芯磨损时修理或更换（） 锥芯塞门修竣后，储存期超过6个月的，须经（）后可装车使用。 球芯塞门修竣后，储存期超过6个月的，须经后可装车使用（） 旋压式双向风缸漏泄或作用不良时须分解、清洗、检修，缸体腐蚀深度大于（）时更换，小于时磨修。 运行速度v≤120㎞／h的客车轮对段（A2,A3）修时，轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度须（） 运行速度120㎞／h＜v≤160㎞／h的客车轮对辅（A1）修时，轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度须（） 运行速度160㎞／h＜v≤200㎞／h的客车轮对辅（A1）修时，轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度须（） 运行速度160㎞／h＜v≤200㎞／h的客车轮对厂（A4）修时，轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度须（） 自然甲修型是用（）号锉由小拇指向大拇指依次修磨 储风缸须进行900kpa的水压试验，保压min不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换（） 活塞式压缩机气缸拆下后检查气缸的磨损程度，有无研伤、擦伤等现象，轻微的可用细锉修磨（） 运行速度120㎞／h＜v≤160㎞／h的客车轮对段（A2，A3）修时，轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度须（） 车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除，磨修深度不大于mm（） 段修时，制动软管总成除进行风压漏泄试验，还须进行（） 站修时，对装用何种塞门车辆进行过球试验？ 漏斗车旋压式双向风缸漏泄或作用不良时须分解、清洗、检修，缸体腐蚀深度大于mm时更换，小于时磨修（） 储风缸缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kPa的水压试验，保压min不得漏泄（） 锉是用来锉削或修（）、凹槽和不规则的表面用的，锉削时，要顺纹方向锉，否则越锉越毛。