活塞的最大磨损部位一般是()。

活塞在使用过程中，磨损的最大部位是（） 四程柴油机活塞最大磨损部位正常发生在（） 主轴颈磨损后其横截面一般呈椭圆状，其最大磨损部位靠近连杆轴颈一侧（） 气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。 活塞外圆表面的磨损一般发生在（）活塞裙部外圆表面。 气缸的正常磨损是：在轴线上呈（），最大磨损部位在活塞处于（）时第一道活塞环所对应的位置，在横断面上呈（）。 在测量活塞裙部磨损量时，千分尺在活塞裙部所选择的测量部位，，对于长行程活塞一般距底沿（）左右。 由于气体压力和活塞环运动的惯性作用，活塞和环槽的最大磨损发生在（）部位 沿轴线方向，汽缸磨损最大的部位是在活塞上（）位置时，（）对应的汽缸壁位置 当活塞环的磨损，超出磨损极限时，一般不再修复，而是直接更换新环。 当活塞环的磨损，超出磨损极限时，一般不再修复，而是直接更换新环（） 凸轮磨损较严重的部位一般发生在（）。 一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。 气缸套磨损最大位置一般在（） 轴与轴瓦的最大磨损限度一般为（） 气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。 发动机活塞磨损最严重的部位是（） 活塞外圆面的磨损测量部位是（）的直径。 齿轮齿面磨损最严重的部位一般在（）附近 回油孔喷油泵柱塞发生的单面磨损一般出现的部位是（）。