前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于时焊修后恢复原型（）

前、后从板座其他部位磨耗深度不大于mm（） 从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修；前后从板座距离为（623～627）mm，超限时可在前从板座处焊装磨耗板。从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙之和不大于20mm，超限时焊修或更换（） 后从板座磨耗板C100A型敞车磨耗深度段修要求为不大于（） C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于时更换（） 使用手电筒目测检查从板座外观，从板座磨耗、腐蚀大于mm时焊修，超限时可在前从板座处焊装磨耗板；锈蚀严重时更换；从板座铆钉松动、锈蚀严重时更换（） 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于mm或腐蚀深度大于mm时焊修（） 高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于（），其他部位磨耗深度大于2mm时焊修。 高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于，其他部位磨耗深度大于２mm时焊修（） 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于5mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于2mm或腐蚀深度大于3mm时焊修（） 高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于，其他部位磨耗深度大于２mm时焊修。支承面端部厚度均小于时更换（） C100A型车组焊后两侧磨耗板工作面位置度不大于（） 铁路货车段修时，13号从板长度方向磨耗大于时可焊装磨耗板并四边满焊（） 从板裂纹时更换；各部磨耗大于2mm时堆焊后加工，长度方向两端面磨耗大于（）mm时可焊装磨耗板，弯曲、变形时调修 原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为27SiMn，工作面位置度为（） 支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。 支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（） 17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（） 前、后从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的时，须分解焊修或更换（） 钩锁上部左,右导向面磨耗大于mm时焊修,焊后磨平（） 前、后从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的50%时，弯曲时调修（）