四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。

四冲程柴油机的进气伐和排气阀的材料一般都是相同的。 有一些四冲程柴油机的进、排气阀均采用45度的阀面角。 四冲程非增压与增压柴油机比较，其进、排气阀重叠角一般是（）。 二冲程柴油机气阀重叠角为进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角（） 四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。 四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件，直接受到高温高压燃气的作用，承受着（）。 非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。 四冲程柴油机进气阀正时为（）。 四冲程柴油机进气阀定时通常为（） 四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重，应采用（）修复。 四冲程柴油机有（）上止点 四冲程柴油机的排气门在排气行程上止点时，排气门应（） 在四冲程柴油机的自由排气阶段中，在超临界阶段，气体流过排气阀的流速是（） 四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在（） 四冲程柴油机的进排气冲程，实际上分别占有（）。 柴油机运转时，进气阀开、排气阀关，活塞从上止点往下运动，则该缸处于（）。 18.柴油机进气阀和排气阀的开、关时刻都不在上、下止点，而是（）。 柴油机进、排气阀正时的规律是（） 柴油机进、排气阀定时的规律是（）。 柴油机进排气阀启闭的凸轮机构中，凸轮和从动杆依次采用（）