四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重，应采用（）修复。

有一些四冲程柴油机的进、排气阀均采用45度的阀面角。 柴油机在气缸中部发生机械敲缸故障，可能的原因包括。I、排气阀落座过快；II、二冲程柴油机活塞环挂碰气口；III、二冲程柴油机气口脏污；IV、四冲程柴油机活塞与气缸套间隙过大；V、四冲程柴油机活塞销间隙过大（） 根据气缸盖上哪一附件可以区别二冲程柴油机和四冲程柴油机（）。 在安装四冲程柴油机气阀阀座时，应该首选（）的方法。 下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（） 下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（）。 四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。 四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件，直接受到高温高压燃气的作用，承受着（）。 在四冲程柴油机的自由排气阶段中，在超临界阶段，气体流过排气阀的流速是（） 四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。 四冲程柴油机进排气阀有一个同时打开的重叠角，其目的是（）。 四冲程柴油机的进气伐和排气阀的材料一般都是相同的。 四冲程非增压与增压柴油机比较，其进、排气阀重叠角一般是（）。 柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。Ⅰ.气缸套；Ⅱ.气缸盖；Ⅲ.活塞环；Ⅳ.排气阀；Ⅴ.进气阀 东风4D型机车柴油机气缸盖气阀座采用（）方法安装。 四冲程柴油机进气阀正时为（）。 四冲程柴油机的排气门（） 四冲程柴油机进气阀定时通常为（） 四冲程柴油机的气阀重叠角等于 四冲程发电柴油机气阀间隙过大时