轮轴固死故障可自行牵引时，采取凭自身动力以RM模式牵引至就近存车线。（）

发生轮轴固死事件后，当事司机立即采取紧急停车措施。（） 发生轮轴固死事件后，自行拖行时采用润滑拖动形式，要求拖行速度（）。 轮轴固死现场处置过程如下（） 03B4306长型车/03B3306浦型车轮对固死，列车自身动力牵引（联轴节拆除）：限速km/h（） 当列车发生轮轴固死时，现场处置正确的是（） 司机在处理紧制不缓及牵引封锁故障时均需要降RM模式（） 发生轮轴固死事件后，自行拖行时采用润滑拖动形式，通过400m及以下曲线时要求拖行速度（）。 03B4306长型车/03B3306浦型车轮对固死，列车自身动力牵引（直接拖动）：直线段，限速≤km/h（） 发生轮轴固死事件后，自行拖行时采用润滑拖动形式，侧向通过道岔要求拖行速度（）。 电客车出厂的规定：司机凭出厂信号机显示，自行采用RM模式驾驶电客车运行至转换轨停车，列车收到速度码后以ATO/ATPM模式凭车载信号运行（） 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入车辆段（） 客车出厂组织：客车出厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨，当列车接收到速度码时以模式驾驶客车进入车站（） 电客车制动系统故障不具备运行条件时，禁止凭自身动力动车（） 电客车制动系统故障不具备运行条件时，禁止凭自身动力动车（） 下列关于轮轴固死的处理原则正确的是 ( ) 电客车制动系统故障不具备运行条件时，可以低速凭自身动力动车（） 轮轴固死通过侧向/直向道岔限速多少km/h？（） ATP设备故障时，设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（）