电客车制动系统故障不具备运行条件时，可以低速凭自身动力动车（）

客车冬季防制动系统故障措施有哪些？ 客车冬季防制动系统故障措施有哪些 电客车凭自身动力转线运行限速km/h（） 动车组制动系统故障切除25%制动力时，限速160km/h运行；切除50%制动力时，限速140km/h运行（） 供电系统不同运行方式时，可以不具备继电保护自适应功能（） 当井下供水条件不具备时，可以干打眼。 当井下供水条件不具备时，可以干打眼（） 电客车1/4及以上牵引系统故障且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 《总公司关于明确附挂货物列车的客车车门管理要求》（运辆客车电【2016】1460号），附挂在货物列车上的客车具备供电条件时，在客车车门必须；不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风 《总公司关于明确附挂货物列车的客车车门管理要求》（运辆客车电【2016】1460号），附挂在货物列车上的客车具备供电条件时，在客车车门必须 ；不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风。 根据电客车出库技术标准，牵引系统故障时，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 若加热条件不具备，采暖系统调试可以不进行。 动车组被迫停分相区不具备自救条件时处置办法 客车始发不准编挂制动系统故障的车辆，在运行途中发生空气制动系统临时故障时，允许切除一辆，到达（）后退出服务 标准空调客车不具备()功能。 PIDS系统故障会导致电客车起紧急制动（） CRH1型动车组不具备单独切除停放制动功能（） CR400BF型动车组不具备的制动方式有（） 动车组牵引系统故障但动力未完全丢失时，应利用自身动力维持运行 联络线不具备ATP功能，电客车进出联络线使用或驾驶模式（）