T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的

T•JK2、T•JY2系列减速器的浮动基本轨采用（）长度的钢轨 T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的 T•JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的（） T•JK2型减速器按结构分类应为（）减速器 T2JY1型减速器是液压、浮轨、（）式车辆减速器 T2JK3-（50）型减速器的缓解时间为（） T2JK3-减速器（） T2JK3-（50）型减速器工作气缸的内径为（） T2JK3-（50）型减速器的全制动时间为（） T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位 车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用 T·JK2系列减速器的曲拐无内外之分（） T·JK2、T·JK3型减速器的控制方式是（）、气压传动 T2JK2型减速器的曲拐无内外之分（） T2JK2型减速器工作气缸的行程为（） JKA型系列提升机采用（）减速器。 T2JK型车辆减速器第（）是系统风压 T.JK2系列减速器的气缸应每2-3年分解检修一次（） T2JK2型减速器大修周期一般为（） T2JK2型减速器制动轨最大磨耗量为（）