空气弹簧橡胶气囊底部的作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的弹性，起到应急弹簧的作用（）

CRH380A（L）空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤（）mm，长度≤（）mm CR400BF型动车组空气弹簧橡胶气囊缺陷限度（） 检查空气弹簧，要求橡胶网线层不外露、气囊无鼓包、龟裂（） 空气弹簧由气囊和附加的橡胶弹簧堆组合而成，其中气囊只能承受水平方向位移，层叠橡胶堆只能承受垂向位移（） 空气弹簧胶囊外观状态良好、无漏泄。橡胶气囊裂纹、鼓泡、空气弹簧紧急弹簧裂纹深度及长度不超限（） CR400AF型动车组空气弹簧橡胶气囊缺陷长度≤mm（合计）（） CRH380B型动车组空气弹簧橡胶气囊老化裂纹深度：橡胶与金属接触边缘≤mm（） CRH6型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂长度不大于mm？（） CRH2A型动车组检查空气弹簧时，需确认橡胶囊外观正常，无分离，裂缝，磨耗，外伤，空气泄露等故障，空气弹簧橡胶气囊符合深度≤1.5mm，长度≤50mm的限度范围。 空气弹簧橡胶气囊龟裂在一级修程中规定，深度应≤,长度应≤（） 一级检修标准：空气弹簧橡胶气囊表层鼓包直径不大于50mm；橡胶气囊内侧表面与紧急簧外圈金属无接触、摩擦（） CRH2A型动车组空气弹簧由气囊和附加的橡胶弹簧堆组合而成，其中气囊只能承受水平方向位移，层叠橡胶堆只能承受垂向位移。 CRH2A型动车组空气弹簧由气囊和附加的橡胶弹簧堆组合而成，其中气囊只能承受水平方向位移，层叠橡胶堆只能承受垂向位移（） 检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内，橡胶气囊龟裂（）。 空气弹簧检查标准为：橡胶网线层不外露；气囊无鼓包、龟裂、脱胶、漏气现象（） 检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内，橡胶气囊龟裂（） 3号线列车每个空气弹簧由一个橡胶气囊和一个组成（） CRH2型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂深度限度为mm、长度限度为mm（） 昆明地铁电客列车每个空气弹簧由一个橡胶气囊和一个组成（） 膜式空气弹簧的结构是在盖板和底座之间放置一圆柱形橡胶气囊，通过气囊挠曲变形实现整体伸缩（）