在碰撞不可避免的情况下，为了减小本船的碰撞损失，在操船方面应尽量避免哪些部位被他船船首撞入（）

当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列说法正确的是：（）Ⅰ、应避免两船首相撞Ⅱ、应避免一船船首撞入他船机舱附近或船中Ⅲ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最大Ⅳ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最小 当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失下列说法正确的是I.应避免两船首直接相撞;Ⅱ.应避免一船船首撞入他船机舱附近或船中;Ⅲ.应尽量使两船相撞前相对速度达到最大;Ⅳ.应尽量使两船相撞前相对速度达到最小（） 不应妨碍,意味着不应妨碍他船的船舶应避免与不应被妨碍的船舶之间构成①使本船成为让路船的碰撞危险;②使本船成为直航船的碰撞危险;③双方都有避让责任的碰撞危险（） 不应妨碍，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）Ⅰ、使本船成为让路船的碰撞危险Ⅱ、使本船成为直航船的碰撞危险Ⅲ、双方都有避让责任的碰撞危险 行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应______，以减少正面碰撞力。（） 行车中与其他车辆发生正面碰撞已不可避免时，应当（） 船舶需要考虑背离《国际海上避碰规则》采取行动以避免紧迫危险的因素或情况包括（ ）。①同时有多船会遇并构成碰撞危险；②与他船碰撞的紧迫危险；③本船的限制条件。 船舶发生碰撞，当事船船长在不严重危及本船的情况下，应对相碰船舶和船上人员尽力施救。 行车中与其他机动车发生正面碰撞已不可避免时怎样处置？ 行车中与其他机动车发生正面碰撞已不可避免时怎样处理？ 在ARPA中，本船与目标船之间碰撞危险程度可用（）表示。 行车中与其他机动车发生正面碰撞已不可避免时应怎样处置？（ ） 用PAD判断碰撞时、下述哪种情况说明本船与目标之间将有碰撞危险（） 船舶互有责任碰撞条款是规定在两船互有碰撞责任时，船上的货主不得就因碰撞产生的货损向本船东索赔。() 在ARPA中，目标船和本船是否存在碰撞危险的判据是（） 在ARPA中，本船与目标船之间碰撞危险的程度可用（）表示。 船舶相遇如果两船横距过近会发生船吸现象，在这种情况下，应采取（）措施避免船舶碰撞。 船舶碰撞后的损害程度与两船相对运动速度和碰撞角度有关，两船相对运动速度（），碰撞角度越接近（），碰撞损失越大。 采样随机误差不可避免、不可减小（） 采样随机误差不可避免、不可减小（）