在ARPA中，本船与目标船之间碰撞危险的程度可用（）表示。

不应妨碍,意味着不应妨碍他船的船舶应避免与不应被妨碍的船舶之间构成①使本船成为让路船的碰撞危险;②使本船成为直航船的碰撞危险;③双方都有避让责任的碰撞危险（） 不应妨碍，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）Ⅰ、使本船成为让路船的碰撞危险Ⅱ、使本船成为直航船的碰撞危险Ⅲ、双方都有避让责任的碰撞危险 ARPA采用真矢量TV模式，目标船PPC圈落在本船船首上，下列哪种情况说明本船减速试操船有效（）？ ARPA检测到碰撞危险目标并发出报警时，启动试操船功能，下列哪种说法正确（）？ 船舶需要考虑背离《国际海上避碰规则》采取行动以避免紧迫危险的因素或情况包括（ ）。①同时有多船会遇并构成碰撞危险；②与他船碰撞的紧迫危险；③本船的限制条件。 雾中,本船航向000°,仅凭常达及ARPA测到右舷角30°来船航向330°,并与本船构成碰撞危险按《国际海上避碰规则》第19条的要求,本船可以采取下列哪些避碰行动？①向右转向;②向左转向;③减速（） 当一船听他船雾号显似在本船正横以前，不管是否存在碰撞危险（） 当一船听他船雾号显似在本船正横以前，不管是否存在碰撞危险（） 当本船航行船船拥挤的海域或渔船作业区，ARPA录取目标采用的跟踪窗反应为（） 当一船听到他船雾号显示似在本船正横以前，不管是否存在碰撞危险（）。 当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列做法正确的是：（）Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中Ⅱ、避免本船船首撞入他船机舱附近Ⅲ、避免本船机舱附近被他船船首撞入Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入 经连续观察发现来船的罗方位有变化，则可以判断本船应与来船不存在碰撞危险（） 海上航行的机动船甲，见左舷挂有尖端向下圆锥体号型的帆船与本船航向交叉驶近，存在碰撞危险，甲船应：（） 海上航行的机动船甲,见左舷挂有尖端向下圆锥体号型的帆船与本船航向交叉驶近,存在碰撞危险,甲船应（） 当船舶与他船碰撞造成的船破损进水时，本船应立即采取的措施有()。 互见中两艘机动船航向交叉相互驶近在形成碰撞危险前有他船位于本船左舷的船舶。 在目标被ARPA录取时，本船或目标机动后，在不满3分钟内，ARPA输出的数据（） 船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括：（）Ⅰ、航行中的紧迫危险Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ、与他船的碰撞危险 本船在能见度不良的水域航行，本船雷达发现船首方向来船航向与本船航向接近相反构成碰撞危险，下列说法正确的是__。①本船不应向左转向;②考虑来船会向右转向，本船向右转向是协调的行动;③如果来船向右转向，本船减速也会增大DCPA;④如果来船向右转向，本船减速会减小DCPA（） 本船在能见度不良的水域航行,仅凭雷达发现右正横前来船航向与本船航向交叉驶近并构成碰撞危险，下列说法正确的是__。①来船不应向左转向;②来船向右转向会增大TCPA;③本船向右转向会减小TCPA;④本船向右转向会导致来船通过本船船首（）