当轴系同轴度测量值δ总＜δ总max，φ总＜φ总max时，表明轴系的（）。

轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的（）发生变化。Ⅰ.直线度；Ⅱ.偏差度；Ⅲ.对中性；Ⅳ.同轴度；Ⅴ.曲折度。 轴系两端轴产生同轴度偏差可采用（）进行检测。 衡量轴系同轴度实测值δ总、φ总的标准，下列（）的说法不正确。 钻床（）与导轨的配合间隙过大，同轴系镗孔会产生同轴度误差，平行孔系镗孔会产生平行度误差。 钻床（）与导轨的配合间隙过大，同轴系镗孔会产生同轴度误差，平行孔系镗孔会产生平行度误差 一般来说，轴系中心线的同轴度偏差是由于（）造成的。 滤毒罐总总重量超过（）时失效 测量轴系中心线同轴度偏差，可采用（）。Ⅰ.平轴法；Ⅱ.平轴计算法；Ⅲ.直尺-塞尺法；Ⅳ.指针法；Ⅴ.光学仪器法。 轴系找中的两个转子，在正常运行中的同轴度，只要考虑冷态和转子静止时的同轴度要求就可以了（） 减速器箱体修理时，箱体和箱盖固定后应找正原孔和同轴系的两孔的同轴度在（）mm内 减速器箱体修理时，箱体和箱盖固定后应找正原孔和同轴系的两孔的同轴度在（）mm内 轴系找中的两个转子在正常运行中的同轴度要求，只要考虑冷态和转子静止时的同轴度要求就可以了（） 轴系找中的两个转子，在正常运行中的同轴度要求，只要考虑冷态和转子静止时的同轴度要求就可以了（） （）轴系找中的目的，是要保证两个转子在正常的运行状态时的同轴度要求 υmax＞120km/h的线路，1m直尺测量矢度,当钢轨硬弯大于（）时，应及时处理 由于轴系的实际变形难以检测，通过测量轴系的相邻轴两法兰的（）来了解轴系轴心线的实际状态。 通过对轴系状态的检验发现，轴系上个别法兰上的δ、φ不符合要求，这表明轴系的（）不符合要求。 轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的（）来衡量。 轴系负荷测量时，船舶吃水状况对其没有影响。 轴系负荷测量时，船舶吃水状况对其没有影响（）