TSG15B（C）受电弓在220～2250mm工作高度范围内静态接触压力冬季应在（）N之间。

TSG1-600/25型受电弓在其工作高度范围内的静态接触压力为 TSG22型受电弓为单臂式受电弓由组成（） TSG22型受电弓弓头长度是（） CRH380A统型动车组使用的受电弓型号为TSG19A，弓头长mm（） TSG3．630／25型单臂受电弓额定工作电流为（）。 受电弓最大升弓高度不小于（）mm。 HXD2型机车受电弓滑板距轨面工作高度（ ）mm。 83TSG3-630/25型单臂受电弓额定工作电流为（） 成都地铁受电弓工未升弓时，受电弓与轨面垂直高度为3815MM（） CRH380B型动车组三级修时，受电弓弓角表面纵向磨损宽度不大于mm（适用于TSG19型受电弓）（） SS4型电力机车段修技术规程要求,TSG1-600/25型受电弓在工作高度及额定气压下,受电弓的升降时间应符合限度规定（） TSG15弓降弓时间是（） TSG15B型受电弓升降弓试验要求：受电弓动作灵活无卡滞、冲击、机械异音，符合升降弓先快后慢的特性，升弓时间6～10秒，降弓时间≤秒（） 受电弓由最高工作高度1950mm下降到落弓位的降弓时间≤8s（） TSG18G1型受电弓为单臂式受电弓，由、和等结构组成（） 以TSG3-630/25型单臂受电弓为例，说明受电弓的动作原理 成都地铁受电弓落弓至轨面高度为，受电弓工作范围是（） 我国的电力机车使用受电弓的静态最高工作高度是()____mm 成都地铁机车受电弓落弓后至轨面高度是mm（） 调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是( )。