检修车回送时间和待送时间过长，主要是车务部门的责任（）

《车统-26》是统计回送以及检修车的依据（） 检修车自车站在“车辆检修通知单（车统23）”签字时起至“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”送交车站签字时止的全部时间称为修车时间（） 为加速检修车回送，凡在局管内回送的检修车或事故车，一律凭检修车回送单（）办理跨局回送时，除应有车统-26外，还应有集团公司（）发布的命令方可办理 检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车。对19.检修车占配属车的比例为检修率（） 《检修车回送单》（车统-26）是铁路货车检修车时，与车站办理手续的单据（） 凡在局管内回送的检修车，一律凭检修车回送单（）办理 带有《检修车回送单》的检修车运行到指定车站，列检作业场须及时换发扣车和统计检修车，以控制该车越出站区继续运行（） 铁路局车辆调度、车辆段调度须根据检修车数量、生产任务进度、扣车计划完成、管内定检到过期车分布等情况，按照就近回送，优先扣留过期车及状态不良车”的原则，组织检修车扣送，按要求逐级审核、申请或审批货车检修车回送调度命令，并组织执行（） “检修车回送单（车统26）”是检车人员判定检修车在一定条件下允许在内运行的依据 《检修车回送单》应填写车种车型车号、和单位、回送和到达车站、主要损坏部位等信息（） 需回送的，应填发《检修车回送单》，同时撤除《检修车辆竣工验收移交记录》（） 检修车回送单简称（） 《检修车回送单》是（ ）。 检修车休车时间中，自开始修理时起至车统一36送交车站签字时止的时间为时间（） 回送检修车根据（）作为回送的依据。 检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过（） 检修车休车时间中，车站在车统一23上签字时起至送入检修线时止的时间为时间（） 货车检修车（厂,段修）扣修须按照铁路货车检修网络扣车管理信息系统预测的车辆,确认现车后申请检修车回送调度命令,批准后扣修,没有检修车回送调度命令不得擅自回送施修（） 《运用作业场检修车统计簿》（车统-31A）是运用作业场记录铁路货车检修车信息的台账，信息来源主要由《车辆检修通知单》《检修车回送单》《检修车辆竣工验收移交记录》等单据提供（） 列检所回送的检修车为关门车时，必须采取的措施（）