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为加速检修车回送，凡在局管内回送的检修车或事故车，一律凭检修车回送单（）办理跨局回送时，除应有车统-26外，还应有集团公司（）发布的命令方可办理
《车辆回送通知单》（车统-26）是铁路货车因定期检修、临修、故障整修及其他原因等需要扣车时，与车站办理扣车手续的单据，是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出本站区运行的依据（）
车辆段填发的“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）是统计车辆修竣的依据（）
列检值班员填发《检修车回送单》（车统-26）时，须准确填写、定检单位及日期等信息（）
《检修车回送单》（车统-26）是铁路货车检修车修竣验收合格后，与车站办理检修车修竣的手续，记录铁路货车修程、车辆验收单位、车种车型车号等信息的单据（）
《运用作业场检修车统计簿》（车统-31A）是运用作业场记录铁路货车检修车信息的台账，信息来源主要由《车辆检修通知单》《检修车回送单》《检修车辆竣工验收移交记录》等单据提供（）
回送检修车依据是（）
为加速检修车回送，凡在局管内回送的（），一律凭检修车回送单（）办理跨局回送时，除应有车统-26外，还应有集团公司车辆调度员发布的命令方可办理
事故、故障车辆回送时，车辆人员对车辆进行整修后，依据车辆调度员下达的回送命令号，办理回送手续，填写检修车回送单（车统-26），一式二份（一份自存，一份交车站随车回送），并插设《铁路车辆送往列检作业场》（车统-20）色票（）
回送检修车根据（）作为回送的依据。
送往工厂修理的检修车,自车辆段与工厂在“车辆交接单（车统71）”签字时起,至修竣交车站在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”签字时止统计为在段检修车（）
根据车辆部门填发的“车辆检修通知单（车统23）”或统计为检修车（）
《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）是铁路货车检修车后，与车站办理检修车修竣手续的单据（）
带有《检修车回送单》的检修车运行到指定车站，列检作业场须及时换发扣车和统计检修车，以控制该车越出站区继续运行（）
《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）是铁路货车检修车、监造合格后，与车站办理检修车修竣手续的单据（）
《检修车回送单》是判定扣修车允许在规定运行的依据（）
检修车自车站在“车辆检修通知单（车统23）”签字时起至“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”送交车站签字时止的全部时间称为修车时间（）
检修车回送时，须有车辆检修车回送单
由车辆段或车辆工厂填发“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”作为的依据（）
《运用作业场检修车统计簿》（车统-31A）是运用作业场记录的台账（）
