提速道岔尖轨采用分动外锁闭装置，由外锁闭装置保证列车的过岔安全，减少了转换力和密贴力，消灭了危险空间，可大大提高转辙机的寿命及可靠性（）

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点（） 外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置，但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔，将密贴尖轨直接锁于基本轨，斥离尖轨锁于固定位置，是（）锁闭的方式 调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙影响锁闭量（） 分动外锁闭提速道岔动作时，应动（） 道岔钩形外锁闭装置由、尖轨连接铁、锁钩、锁闭铁和锁闭杆五部分组成（） 高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置（） 调整分动外锁闭提速道岔的缺口不影响（） 分动外锁闭提速道岔转换时，应先动作（） 尖轨钩型外锁闭装置主要由、锁闭框、锁闭铁、锁闭杆等组成（） 设计速度大于公里/小时，必须采用外锁闭装置来锁闭道岔（） 调整分动外锁闭提速道岔的密贴不影响（） ZYJ7型分动外锁闭电液转辙机，外锁装置的尖轨连接铁，锁轴磨损不得超过（） 列车运行速度大于的道岔应采用外锁闭装置（） 宁天线正线轨旁道岔采用分动式外锁闭装置，两根表示杆（锁闭杆）互相没有连接（） 提速道岔外锁闭装置安装要求：尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间，在外锁闭引点处，不应有密贴力，允许由不大于mm的间隙，并保证mm不锁闭（） 调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙不影响（） 调整分动外锁闭提速道岔的缺口将影响开程（） ZYJ7型分动外锁闭电液转辙机，外锁装置的尖轨连接铁及其锁轴磨损不得超过（） 内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分（）与（）相互分离或外锁闭装置失效时，应及时修理或更换。 内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分（）与（）相互分离或外锁闭装置失效时，应及时修理或更换