高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置（）

各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆不应大于ｍｍ（） 分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆两端与基本轨中心线的垂直偏差应不大于。（车站与区间信号设备维修）（） 道岔各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于毫米（） 分动外锁闭道岔动作时，应动（） 外锁闭装置及安装装置各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定.反位两侧应均等，偏差应不大于（） 高速铁路道岔转换设备应设置外锁闭及密贴检查装置，采用多机牵引、分线控制、分动控制的方式，并实现挤岔监督报警功能（） 宁波地铁正线道岔各牵引点动作顺序应该“先动后锁”（） 内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时（） 分动外锁闭提速道岔动作时，应动（） 提速道岔外锁闭目前有动式和连动式外锁闭两种（） 提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中连动是指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换（） 道岔转换装置各杆件的两端与基本轨或中心线垂直偏差是内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应不大于20mm；分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于10mm（） 道岔转换装置各杆件的两端与基本轨或中心线垂直偏差为内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应不大于20mm；分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于10mm（） 道岔各牵引点处有多少及以下间隙时道岔应能锁闭并接通道岔表示（） 如何进行分动外锁闭道岔的多机牵引总表示试验 外锁闭装置各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和锁闭量定、反位两侧应均等（） 外锁闭装置各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和锁闭量定、反位两侧应均等（） 道岔第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到mm时应及时更换（） ZDJ9道岔进行各牵引点的不锁闭试验（） 辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔,密贴尖轨钉闭器配备个