列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（）

站前折返是指列车在折返时运用该站与前方站之间辅助线进行的折返作业（） 站前折返同意首趟车闭塞条件：站前折返时折返站同意后方站闭塞的条件为接车进路准备妥当，前次列车完成折返作业出清前方站站台（） 因站后折返能力受限或无站后折返能力时可组织站前折返（） 站前折返时，列车办理折返作业的顺序是什么？ 站前折返时，列车办理折返作业的顺序是什么 一号线列车的折返作业按照折返方式可分为无人自动折返、自动换端和人工折返（） 九州街站可采用站前或站后折返，站后折返优先采用折返线I道（） 手摇道岔接发车作业时，终端折返站【站后折返】车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。（） 站后折返运行的列车，应在折返站清客后才能进入折返线。 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为站后折返（） 采用电话闭塞法组织行车时，车站具备站后折返条件时优先采用站后折返，站前折返采用车站人工准备进路及手信号方式办理列车折返（） 站前折返时，折返站的后方站同意闭塞的条件为接车进路准备妥当，前一次列车完成折返作业到达前方站站台（） 列车的折返方式，站前折返方式被广泛采用（） 十号线王家庄车站具备站后折返和站前折返功能（） 站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线（） 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为折返（） 站后折返的主要缺点是列车折返时间 司机URM驾驶列车到折返站折返时，进、出折返线都需要联系( )，取得行调命令后，方可动车进行折返作业。 列车折返方式根据折返线的布置可分为和站后折返两种方式 遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障时，应采用电话闭塞法组织折返（）