远程缓解不能对以下制动形式进行缓解（）

远程缓解按钮缓解列车所有常用气制动仅在牵引命令有效时可用（） 远程缓解对紧急制动起作用（） NJS9型电客车远程缓解按钮1可以用来缓解紧急制动和停放制动。( ) 远程缓解无法缓解（ ）。 远程缓解可以缓解（） 紧急制动不能缓解（） 紧急制动后秒内,若司机进行缓解操纵,则DK-1型电空制动机不能可靠实现缓解 电客车发生制动不缓解的情况下，司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解，但此操作不能缓解（） “空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。 空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车（） 说明远程缓解实施的过程，及远程缓解按钮使用条件？ 说明远程缓解实施的过程，及远程缓解按钮使用条件 在司机室内设置一个按钮，并带保护盖，制动电子控制单元检测到远程制动缓解信号时缓解常用制动（含保持制动）（） 紧急制动缓解由主控器回到快速制动位实现缓解，紧急制动的缓解应同时满足以下条件（） 缓解列车制动时，应先缓解空气制动，后缓解动力制动。 5号线电客车的TCMS对远程缓解按钮RRPB1及远程缓解列车线状态进行监控（） 列车运行前紧急制动不能缓解（ ）。 紧急制动不能缓解时，司机需（） 单节车制动不能缓解处理程序 制动机单车试验：在进行缓解感度试验时单车试验器置二位充风，制动机在内缓解完毕。制动缓解指示器制动、缓解指示正确，显示清晰（）